Strona internetowa dla komisu samochodowego

Strona pobiera auta stamtąd, gdzie już je wpisujesz:

• z Otomoto, jeśli Twoje konto dealerskie ma dostęp do API albo integracji
• z programu do zarządzania komisem, który i tak wysyła ogłoszenia na portale
• z pliku CSV lub arkusza Google, jeśli komis jest mały i ofertę prowadzisz w tabeli

Pola mapuję raz — VIN, marka, model, wersja, rocznik, przebieg, cena, paliwo, skrzynia, kraj pochodzenia, rodzaj dokumentu sprzedaży, zdjęcia — a import działa według harmonogramu, nawet kilka razy dziennie. Nowe auto pojawia się ze zdjęciami, obniżka ceny przechodzi sama, sprzedane znika z listy. Co dalej dzieje się z adresem sprzedanego auta w Google, opisuję na stronie pozycjonowanie salonu samochodowego i komisu. W panelu możesz dopisać do auta własną uwagę, a kolejny import jej nie nadpisze.

Karta auta decyduje, czy klient zadzwoni do Ciebie, czy wróci na Otomoto. Na telefonie pierwszy ekran mieści:

• galerię zdjęć przesuwaną palcem, zaczynającą się od ujęcia z przodu pod kątem
• markę, model, wersję i rocznik, a pod nimi cenę i przebieg dużą czcionką
• najważniejsze fakty: silnik, skrzynia, napęd, kraj pochodzenia i to, czy auto jest zarejestrowane w Polsce
• przyciski: zadzwoń, napisz na WhatsApp, umów oględziny

Niżej: pełne wyposażenie, VIN, link do historii pojazdu, informacja o serwisie i krótkie wideo z obejścia auta.

Faktura VAT 23%, VAT marża czy umowa: jak pokazać cenę na stronie komisu

Dla klienta firmowego pierwsze pytanie brzmi: czy dostanę fakturę z VAT do odliczenia. Przy każdej cenie strona pokazuje więc rodzaj dokumentu — faktura VAT 23%, faktura VAT marża albo umowa — a przy fakturze VAT również cenę netto. Jeśli doliczasz opłaty, na przykład za przygotowanie auta do rejestracji, są podane obok ceny tą samą wielkością liter. Kupujący nie dowiaduje się o nich dopiero przy biurku.

Polscy kupujący filtrują inaczej, niż zakładają gotowe szablony. Poza marką, ceną i rocznikiem pytają o fakturę VAT, instalację LPG, hak, kraj pochodzenia i to, czy auto jest już zarejestrowane. Te filtry są pod ręką, a rzadziej używane — kolor, liczba drzwi — schowane głębiej. W telefonie panel filtrów otwiera się jednym przyciskiem i pokazuje liczbę aut przed zamknięciem, więc nikt nie zawęzi oferty do zera. Powiadomienie e-mailem o nowym aucie, które spełnia kryteria, zatrzymuje kupujących, którzy jeszcze szukają.

Większość komisów sprzedaje część aut na kredyt albo w leasingu przez partnerów finansowych. Strona nie musi liczyć rat ani zbierać pełnego wniosku. Wystarczy krótki formularz przy każdym aucie:

• osoba prywatna czy firma — a dla firmy forma działalności i to, czy interesuje ją leasing
• planowana wpłata własna i okres, bez kalkulatora obiecującego konkretną ratę
• telefon i zgoda na kontakt

Zgłoszenie trafia do handlowca albo partnera razem z numerem auta. Przy formularzu jest klauzula RODO z informacją, komu dane zostaną przekazane, a pełny wniosek z dochodami i dokumentami klient składa w systemie banku lub firmy leasingowej, nie w zwykłym mailu.

Wielu klientów chce oddać stare auto w rozliczeniu albo po prostu je sprzedać. Formularz zbiera to, czego potrzebujesz do wstępnej wyceny: markę, model, rocznik, przebieg, VIN albo numer rejestracyjny, stan, informację o szkodach i kilka zdjęć z telefonu. Jeśli klient przyszedł z karty konkretnego auta, zgłoszenie zawiera też to auto, więc handlowiec od razu widzi całą transakcję. Kwotę podajesz Ty po obejrzeniu zdjęć, a strona mówi wprost, że ostateczna wycena zależy od oględzin.

Plac z pięćdziesięcioma autami po dwadzieścia–trzydzieści zdjęć to ponad tysiąc obrazów i to one najczęściej spowalniają strony komisów. Zdjęcia z aparatu są duże, a wiele szablonów pokazuje je w pełnym rozmiarze nawet jako miniatury. Rozwiązuję to przy imporcie:

• każde zdjęcie zapisywane w kilku rozmiarach i w formacie WebP lub AVIF
• na liście aut tylko miniatury, na karcie auta najpierw jedno zdjęcie, kolejne przy przesuwaniu
• wideo z YouTube wczytywane dopiero po dotknięciu

Karta auta otwiera się wtedy szybko także na słabym zasięgu, w trasie albo na parkingu przed innym komisem.

Kupujący auta częściej dzwonią i piszą, niż wypełniają formularze. Przycisk WhatsApp albo SMS na karcie auta otwiera wiadomość z marką, modelem i numerem ogłoszenia, więc nie musisz dopytywać, o które auto chodzi. Umówienie oględzin lub jazdy próbnej to wybór dnia i godziny w godzinach otwarcia placu, z potwierdzeniem SMS-em. Adres i godziny stoją przy każdym przycisku, żeby nikt nie przyjechał na zamknięty plac w niedzielę.

Jeśli rezerwujesz auta za zadatkiem, strona może przyjąć go od razu — BLIK-iem lub szybkim przelewem przez operatora płatności — razem z krótkim regulaminem rezerwacji: na ile dni auto jest wstrzymane, kiedy zadatek przepada, a kiedy wraca do klienta. Po wpłacie auto dostaje na stronie etykietę „zarezerwowane”, a Ty powiadomienie SMS-em.

Na rynku są gotowe systemy dla komisów z modułem ogłoszeń i stroną w abonamencie, a kreatory stron i WordPress mają motywy „dla dealerów”. Na start to rozsądny wybór — strona działa w kilka dni. Ograniczenia wychodzą później:

• taki sam układ jak u wielu innych komisów i mało miejsca na własny projekt
• abonament, który nie kończy się nigdy, i strona, która znika po rezygnacji
• mało wpływu na szybkość, formularze i to, co trafia do kodu strony

Salony autoryzowane zwykle muszą korzystać z rozwiązań wskazanych przez importera marki, dlatego własna strona najlepiej pasuje do niezależnych komisów, firm sprowadzających auta i salonów z osobną marką aut używanych. Mój sposób pracy nad stronami firmowymi opisuje strona tworzenie stron internetowych.

Część kupujących pyta ChatGPT albo podsumowania AI w Google, który komis w okolicy ma auta z fakturą VAT albo daje leasing na auto używane. Asystent korzysta tylko z tego, co da się przeczytać. Oferta i warunki zapisane na grafikach albo w zewnętrznym widżecie są dla niego niewidoczne; te same informacje jako tekst, z danymi strukturalnymi Car i AutoDealer generowanymi z importu, dają mu materiał do odpowiedzi.

Żeby asystenci faktycznie polecali Twój komis, trzeba nad tym pracować dalej; zakres tej usługi opisuje strona pozycjonowanie w AI i ChatGPT.

1. Brief. Przesyłasz obecną stronę, źródło ogłoszeń, adresy placów, partnerów finansowych i kilka kart aut, które podobają Ci się u innych.
2. Projekt na telefon. Listę aut, kartę auta i formularze uzgadniamy na ekranie telefonu.
3. Wykonanie i import. Połączenie z ogłoszeniami testuję na Twoich prawdziwych autach przed startem.
4. Uruchomienie. Formularze, powiadomienia, analityka i wizytówka są połączone; dostajesz krótką instrukcję.

• Prosta strona — strona główna, lista aut, karty aut, o firmie, kontakt: od 3000 do 6000 zł.
• Pełna strona z automatycznym importem ogłoszeń, wyszukiwarką, formularzami kredytu, leasingu i zamiany oraz podstronami placów: od 8500 zł.

Projekt graficzny jest w cenie. Po starcie strony stałe koszty to hosting i domena; za zmiany płacisz mi tylko wtedy, gdy o nie poprosisz. Wszystkie widełki cenowe zebrałem w cenniku.