Разработка сайта для транспортной компании
Разрабатываю сайты для транспортных компаний: запросы, собирающие маршрут и груз одним шагом, проверка статуса груза и раздел найма, который доходит до водителей.
100
+Реализованных проектов
Сайты, лендинги и SEO-проекты для бизнеса в разных нишах и странах.
15
Лет опыта
Опыт в SEO, разработке сайтов и digital-стратегии.
17
+Отработанных ниш
От локального бизнеса и стартапов до недвижимости, e-commerce и B2B.
3
Рабочих языка
Русский, английский, польский — с адаптацией под рынок и аудиторию.
Что входит в сайт
Запрос на расчёт, построенный вокруг того, что вам действительно нужно знать
Маршрут, тип груза, вес, габариты, сроки, особые требования — собираются одним структурированным шагом вместо выяснения в переписке. Для части услуг калькулятор может сразу вернуть ориентировочную сумму; калькуляторы на параметрах такого рода я делал клиенту.
Страницы по типам перевозок
Отдельные пути для внутренних и международных, рефрижераторных, негабаритных, опасных или экспресс-перевозок — каждая обращена к клиенту, которому нужно именно это, и каждая способна ранжироваться сама.
Проверка статуса груза
Клиенты проверяют, где груз, не звоня. Именно это я делал клиенту — проверку статуса заказа по номеру телефона, — и это сняло с офиса заметную долю рутинных звонков.
Лицензии, страхование и парк на виду
Транспортные лицензии, страхование ответственности перевозчика, состав парка и сертификаты. В B2B-логистике это квалификационные критерии, а не регалии, которые прячут в разделе «о компании».
Раздел найма, обращённый к водителям
Вакансии, маршруты, техника, структура оплаты и как откликнуться — поданные для водителей, а не как приписка в подвале, и на языках, на которых ваши водители действительно говорят. Мультиязычные сайты, включая украинский, я делал ровно для такой аудитории.
Структурированные данные и международный поиск
Корректная разметка компании и языковые версии, настроенные так, чтобы каждая работала на своём рынке, а не конкурировала, — что важно, когда ваши клиенты и ваши водители в разных странах.
Сайт, обслуживающий два рынка, которые никогда не встречаются
У транспортных компаний необычная проблема: у сайта две совершенно разные аудитории, и обе дефицитные. Клиенты с грузом и водители, которые его повезут. Большинство сайтов в отрасли построено под первую, а вторую держит припиской в подвале — и это в отрасли, где найти водителей не легче, чем получить контракты, тратит впустую половину возможностей сайта. Так выглядит разработка сайта, когда структура стоит на первом месте.
На стороне клиента повторяющаяся неудача — само обращение. Стоимость перевозки зависит от конкретного набора фактов: маршрут, тип груза, вес, габариты, сроки, особые требования. Обычная форма не собирает ничего из этого, поэтому каждое обращение начинается с переписки, выясняющей то, о чём нормально построенная форма спросила бы один раз. Для части услуг те же данные могут сразу дать ориентировочную сумму — калькуляторы на параметрах, где несколько выборов возвращают цену на месте, я делал, и принцип переносится напрямую.
Второй пробел на стороне клиента — сегментация. Внутренние перевозки, международная экспедиция, рефрижераторные грузы, негабарит и опасные грузы — не варианты одной услуги, а отдельные бизнесы с отдельными клиентами, ищущими отдельные формулировки. Страница «наши услуги» не конкурирует ни за одну из них, тогда как страница о негабаритных перевозках может ранжироваться ровно для того клиента, которому это нужно.
Есть и то, что происходит после заключения договора. Когда груз едет, клиенты хотят знать, где он, а без возможности проверить этот вопрос приходит по телефону. Проверка статуса решает это дёшево — я внедрял проверку статуса заказа по номеру телефона клиенту, и это сняло с его офиса большую долю рутинных звонков.
И обратно к водителям. Они ищут работу как все и сравнивают работодателей по конкретному: маршруты, техника, как устроена оплата, как часто бывают дома. Раздел найма, написанный для них, на языках, на которых они действительно говорят, конкурирует за внимание на рынке, где нехватка кадров у всех. Мультиязычная структура важна здесь по причине, которой нет в других отраслях: язык, на котором читают ваши клиенты, и язык, на котором читают ваши водители, могут не иметь друг к другу отношения.
Как строится работа
Разбираем услуги и аудитории
Что вы перевозите, по каким маршрутам, для каких клиентов — и как обстоят дела с наймом, потому что сайт обслуживает и это.
Проектирую структуру
Как построен запрос на расчёт, какие типы перевозок получают свои страницы, где находится проверка статуса и как организован раздел найма и на каких языках.
Разрабатываю и оптимизирую
Дизайн, разработка, структурированная обработка запросов, проверка статуса, языковые версии, структурированные данные и скорость.
Запуск и сопровождение
Сайт выходит в свет, ваша команда управляет услугами, вакансиями и контентом, я остаюсь на связи по мере роста компании.
Частые вопросы
давайте обсудим
давайте обсудим вашу задачу
Опишите задачу, цели бизнеса и текущую ситуацию. Я посмотрю и предложу оптимальный план действий — по делу, без лишних обещаний и обязательств.
